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“總噸、凈噸、載重噸”你真的區分清楚了么?

2017-12-01  茶香書香...

航運對于世界很重要,但是航運又是非常專業的,近日信德海事新聞發現有一些航運從業人士以及一些包括央視新聞在內的主流新聞媒體對于船舶的幾個“噸位”的理解以及用法都不甚了解,甚至有錯誤使用的地方。因此,信德海事新聞特別特別邀請胡月祥船長撰文一篇,配以日常生活實例簡單講解一些這幾個關于船舶“噸位”的概念。


圖文并茂,中英結合,相信看完即可過目不忘,也算是為弘揚航海文化做出一點小小貢獻。



你搞得清這些船舶術語嗎?





1. 什么是船舶的重量噸位?


現代船舶為了滿足適航而所裝載的機器、設備、航海儀器、船殼、貨物、人員、行李等法定重量的總和,單位為噸,稱為重量噸位。


包括可航狀態所需的基本燃油、潤滑油、淡水儲備、各種保障正常航行所用的機器設備的法定備件和備品的重量。


就是大媽提竹籃上街買菜。還沒買菜,是空藍的重量,買好菜后就是空藍和菜的重量的總和。也就是毛重!



2. 什么是空載排水量?




船舶的空載排水量是指船舶入水部分排開水的等同重量,即船只本身的重量。包括滿足適航而所配備的主機、輔機、舵機、錨機、鍋爐、維持正常運行的輔助設備,如分油機、油污分離器,以及駕駛臺航海儀器、船殼等法定重量的總和。


通俗地講是大媽手里的空籃重量,包括籃子上攀繩等附屬物體。


用三國時曹沖稱象故事做簡單的比喻:稱象用的空船自重沉到水下,排開相同水體積的的重量(排開水的體積重量,以淡水比重1000為標準)。




3. 什么是船舶滿載排水量?




通常為夏季滿載吃水線為標準的船舶排水量,即上述空船排水量加上貨物重量、維持穩性的壓載水、補給備品重量、伙食和不能確定(看不見)的某些雜物重量(船舶通常用語:船舶常數)排開同等水的重量。


大媽將籃子全部裝滿,但籃子還可以承受的重量。



(假設該船剛好能載這頭象)如同曹沖把大象趕到船上后船舶下沉刻度的對應重量。




4.      什么叫載重噸位




載重噸位指的是將船舶滿載排水量減去船舶的空載排水量、再扣除船舶上的可變動的物體重量而得到實際貨物噸位叫載重噸位。(可變動的物體包括:燃油、潤滑油、淡水、備件和備品、人員和行李重量、常數等。)


就是大媽籃子里購買的全部菜的重量!



也就是曹沖稱象中的大象實際重量。




5.      如何通過船舶排水量來計算貨物重量?


通過船舶載重線來計算貨物重量的。因為每艘船舶排水量不同,所以載貨量也不同。船舶建造時就通過計算機模擬計算,獲得每個吃水線的等量排水量表格數據,通過船舶當時相應吃水線查得對應滿載排水量,再扣除空船排水量、航次總儲備量(船上燃油、潤滑油、伙食補給、人員行李)和船舶常數重量,獲得貨物實際重量。




通俗地講:曹沖把大象趕上去后小船在河里浸水的邊上刻了一條線,然后將大象趕上岸,再把石頭裝到船上達到與大象一樣的那條線,這些石頭就是大象的重量。



6.      滿載排水量和空船排水量、總載重量、凈載重量之間的關系?


滿載排水量 = 空載排水量 + 總載重量


總載重量 = 凈載重量 + 航次總儲備量 + 船舶常數


通俗講:就是大媽手上所提籃子的全部重量,包括籃子、菜等。


 

7.      為什么船在淡水中和海水中的吃水會不一樣?




因為海水和淡水比重不同,海水密度大,排開船體的水量少,吃水變小;淡水密度小,船舶的吃水就大。


即便曹沖知道了在河里用刻度線稱象,獲得大象的實際重量,但假設把裝大象的船開到海水中,相同的大象重量,卻沒有達到河里刻的那條線。大象即刻減肥了嗎?否。


因為水的介質不同了,河里是淡水,海里是海水,密度高。此刻要通過海水比重儀來測定海水的含鹽度,在根據公式修正到標準排水量來核定,消除誤差。


8.      為什么船舶有六面吃水線?




因為船舶除了長度之外,還有寬度。現代船舶的寬度最大可達到60米,所以,船舶在配載貨物或者壓載狀態下,船體在不同的地方有不同的浸水不同,顯示不同的吃水刻度。只有通過公式計算后才能獲得標準中間吃水值,以此值來查找表格,確定當時配載情況的標準排水量。所謂的六面吃水為:船首左、右舷;船舯左、右舷;船尾左右舷吃水。上圖只有一個側面



9.      什么是船舶容積噸?



是指船舶所有艙室的空間容積大小為計算根據的一種登記噸位,以1/0.353(米3)作為一個噸位。



10.  什么是總噸位(Gross Tonnage)?


是國際上通用的船舶噸位統計單位,可以表示船舶建造規模的大小,也是計算凈噸位的基礎。船舶總噸位的概念是容積噸的概念。船舶容積噸的概念復雜,簡單說就是船舶所有遮蔽艙室內(不算衛生間、安全艙室)的體積總和,再乘以1/0.353(米3)得出的容積噸位。


11.  什么是凈噸位(Net Tonnage)?




凈噸位是計算船舶各種稅收,如港口使費、船舶進出口稅、引水費用等的依據。


凈噸位是在總噸位中扣除不能運載旅客、貨物的容積艙室。如海員處所、機械與裝置、設備處所、航行設備處所、安全設備處所、壓載處所等所贊的容積噸位。


請注意:在容積噸是沒有單位標注的。所以經常看到有媒體報道“該船的總噸為9.7萬噸”的說法是不科學的。


作為商船:常用的重量噸位為:空載排水量、滿載排水量、載重噸、凈載重噸。


而船舶總噸和船舶凈噸僅僅是商船用于經營方面計算各種費率的標準。


軍艦和其他用途的公務船:常用的是空載排水量、滿載排水量。


單純地對外宣稱:船舶總噸位9萬7千噸的概念非常模糊,不能反映該船究竟有多大。畢竟容積噸和載重噸的概念是不同的。


如下是某輪的船舶規范表中的噸位,詳細地表示了該輪的大小尺度。

某輪船舶噸位表:

總噸

GROSS TONNAGE

90757

凈噸

NET TONNAGE

57364

夏季滿載排水量

S. DISPLACEMENT

137,288.30MT

夏季滿載載重量

S. DEADWEIGHT

102453.17 MT

最大夏季滿載吃水

SUMMER DRAUGHT

14.65 M

空船吃水

LIGHT DRAUGHT

前1.796  /后 7.617 M

船舶空船排水量

LIGHT SHIP  DISPLACEMENT

34827.52MT



 

撰文:胡月祥 航海衣羊船長

編輯/配圖:信德海事新聞


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