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727女子車隊:不畏挑戰,我們只想挖掘最美的自己

2021-03-22  新用戶496...


    還記得2012年倫敦奧運會開幕式前,歷時178天、從中國一路騎行到倫敦的那支727自行車隊嗎?在沉寂了近9年之后,3月19日,通過一場別開生面的線上發布會,他們正式宣告回歸!只不過,這一次他們有了一個全新的身份——女子自行車隊。

    為什么要成立這樣一支車隊?想要達到怎樣的目標?車隊成員有著怎樣的故事?接下來,就一起走進「她」的故事。

    文/ 李祿源

    時間拉回到2012年。

    7月24日,距離倫敦奧運會開幕還有兩天時間,作為奧運會期間中國代表團大本營,「中國之家」正式對外開放。同樣是這一天,來自國內的11位年輕人,以騎行的方式,歷經178天、17800公里長途跋涉后,終于抵達「中國之家」的門口。

    為了完成那場奧運逐夢之旅,他們辭去了原有的工作,背負著來自家庭的壓力,承受著對于未知的恐懼,卻從未想過放棄。他們,構成了727自行車隊最初的模樣。

    這支車隊以熱愛凝聚到一起,又因奧運為世人所知。然而,隨著成員年紀的增長以及生活理想的轉變,慢慢散落。在經歷了近9年沉寂與積淀之后,上周五,他們再度宣告回歸,以另外一種方式。


    01

    她們來自五湖四海,憑熱愛匯聚一堂

    張瑩瑩把自己的生活「架」到自行車上,已經6年時間。

    在做出那個決定之前,她有著一份「正常」且令大多數人羨慕的工作——大學畢業后,她進入上海一家外企從事銷售崗位。按照常人的邏輯,性格開朗、長相秀麗的她應該在這條路上一直走下去,升職加薪,獲得世俗意義上的成功。然而,一輛自行車的出現,改變了她的人生軌跡。

    外企的工作繁雜又壓抑,這使得自小熱愛體育運動的張瑩瑩感到憋屈。為了能使生活擁有一絲喘息,2014年8月,她給自己買了第一輛山地自行車。當時,距離住處10公里左右有個叫三甲港的地方,幾乎每天下班她都要騎車去那里吹吹風、看星星,把一天的煩心事全都拋之腦后。

    同行路上有很多老騎友,作為一個騎行小白,張瑩瑩每次都只能在后面看著同行的人越騎越遠,卻怎么也追不上,這徹底激發了她內心的競爭欲望。三個月后,她把自己腳下的那輛山地車換成了公路車,并開始有計劃的進行訓練,參加各類業余比賽。

    進步是肉眼可見的。沒過多久,她的車速便越來越快,和老騎友們一起出行也不再總是最后一個了。而與那些在路上一起被她甩在身后的,還有自己大學剛畢業時的職業理想。

    2016年,在經歷一番思想斗爭后,不顧家人的不解與反對,她毅然辭掉了外企的工作,全身心投入騎行,終于把愛好變成了事業。

    張瑩瑩說,「女孩子應該獨立、自信,能夠開心快樂地去獲得幸福,勇敢地追求自己的夢想,努力活成自己想要的樣子。」于她而言,從那一刻起,單車是愛好,也將成為自己一生為之奮斗的事業。

    同樣把騎行當做畢生事業的,還有孟昭娟。

    與張瑩瑩不同,孟昭娟曾是一名職業自行車運動員。出生于內蒙古的她,自小就有著比大多數同齡女孩強健的體格,屬于專業隊教練選苗子時會多看幾眼的那種類型。2006年,她離開內蒙老家,前往香港開啟了自己的騎行之旅,并于2008-18年擔任香港自行車隊沖刺手,期間獲得無數個冠軍。

    做職業運動員的13年時間里,孟昭娟的目標只有一個——冠軍,那是她自己內心的追求與功績,也是身邊無數人加之于她的期待和渴望。

    她告訴我們,為了能贏下比賽,每次強度課之前都不敢吃飽,更不敢吃口味重的食物,這樣的結果就是,短短幾十秒訓練就吐得抬不起頭來。與此同時,為了使自己的訓練和備戰計劃更加系統,孟昭娟曾連續11年沒回家過年,一個人躲在房間,看著街上喜氣的景象,回想自己一年的經歷,眼淚就止不住地往下流。

    「很多人跟我說你就是天生的沖刺手,所以我們贏不了你,」孟昭娟說道,「但她們根本不知道,為了贏,我都付出過什么。」

    2016年日本亞錦賽,孟昭娟在比賽中意外摔車,頭骨、肋骨骨裂,右耳聽力下降,她沒放棄;次年天津全運會,志在奪冠的她賽前卻意外鎖骨骨裂,為了能趕上比賽,從手術到恢復訓練,只用了9天時間……類似的經歷太多,每一次都有人覺得她的職業生涯可能就到此為止了,但她總是能夠再站起來,究其原因,孟昭娟也只說了三個字——「不甘心。」

    在賽場上,運動員們不斷沖擊自身生理的極限,但在人生軌道上,他們也無法挑戰時間對于自己命運的安排。2018年,孟昭娟選擇退役,回歸家庭。

    從青少年起,她就習慣了被安排的生活,訓練有精準的計劃、作息有穩定的時間、吃飯有固定的搭配……突然從這種生活中抽離,最初總是喜悅的——她可以去做那些以前做不了的事情,吃教練不讓吃的食物,睡到自然醒,也不用再那么拼命訓練。然而一段時間過后,心中的喜悅逐漸被焦慮蓋過,生活徹底失去了節奏,也失去了方向。

    「今年朋友問我,你還想騎嗎?這個問題我也想了很久。我的內心還有想贏的那種感覺,那是任何東西都代替不了的。」孟昭娟堅定地說道。

    類似的故事還有很多。有相關數據顯示,隨著全民健身戰略的推進以及綠色出行概念的普及,預計到2025年,我國騎行人口將占到總人口的6%,其中,女性身影在這一群體中的占比也將大幅提升。

    對于她們而言,騎行是休閑、也是競技,有快樂、也有痛苦,有失落、更有收獲。與此同時,在參與騎行的過程中,隨著自身生理及心理層面的提升,也使她們擁有了更高的價值追求——希望通過自己的故事影響更多女性參與到騎行中來。

    而作為國內首個職業化運營管理的女子自行車業余車隊,727女子車隊給了這些熱愛騎行、懷揣夢想的女性一個實現內心理想的平臺。正如車隊創始人蔣敏在發布會上所說,「成立車隊的初衷是希望為騎行運動的推廣積累更具實質意義的素材,讓公眾能夠從多角度、深層次地了解這項運動,為整體的騎行環境和氛圍貢獻一份力量。」


    02

    要實力,更要「出位」

    蔣敏是老727自行車隊最早的一批成員,也是當時的隊長,「2012騎車去倫敦」活動的發起人之一。

    倫敦之旅結束后,他并沒有放棄對于車隊運營的探索。2013年,他們環騎臺灣島;2014年,又組建5支青奧宣傳騎行隊,分別從阿根廷、墨西哥、新西蘭、南非、英國出發,在南京青奧會開幕前同時到達南京。然而,后續的活動始終沒能達到先前的效果,也使車隊舉步維艱,最終歸于沉寂。

    去年,已過「不惑之年」的蔣敏腦袋里突然閃過一個念頭——做一支女子自行車隊,把727的精神延續下去。他告訴我們,從2012年的倫敦到2014年的南京,奧運情結一直深扎在每一個727成員的內心,明年就將是北京冬奧會,這個時間節點讓車隊再「活」過來,再適合不過。

    727車隊宣傳片

    那為什么是女子車隊呢?

    面對這一問題,蔣敏思考片刻后答道,「大部分國人都是聽著女排精神長大,到后來的鏗鏘玫瑰、跳水夢之隊,乒乓球大魔王等,中國女性運動員長期在世界體壇、奧運賽場上展示著屬于我們自己的巾幗精神。我們希望727女子車隊也能作為推廣自行車運動和文化的巾幗力量。」

    2020年,以蔣敏為首的727運營團隊通過在全國范圍內的公開招募,召集了一批國內熱愛騎行的女性,她們有著不同的從業背景以及騎行經驗,最終歷經3次長距離拉練(青海湖、秦嶺、張家界)以及3次正式比賽(環梵凈山、鹽城、環溧水)的選拔,確立了包括張瑩瑩、胡純純、孟昭娟、葛嘉雯、陳偉欣、王麗莎在內的6名車隊核心隊員。

    有統計數據顯示,在老727車隊完成倫敦之旅的2012年,全球僅有28支女子職業自行車隊和350名女性車手在國際自行車聯盟(UCI)注冊;到了2020年,共有52支女子職業自行車隊和630名女性車手,車隊增量達到85%,女性車手的數量也近乎翻了一倍。

    然而,相較于歐美國家龐大的自行車產業市場,國內目前還呈現出小眾、垂直、閉塞的特點,尤其是相對冷門的女性自行車運動,想要從零開始打造一支兼具實力和影響力的女子車隊,并不容易。

    對此,蔣敏心中也有著自己的車隊運營之道——破圈。

    目前,國內大多數業余自行車隊多秉承著打比賽、拼成績、拿獎金的傳統運營思維,這一方式相對而言較為穩定,也能夠在很大程度上減輕運營方的壓力,但從長期發展來看,并不足以推動自行車運動和文化產生更為廣泛的影響力。

    針對這一點,727女子車隊希望未來能夠將自己打造成一個「始于實力、陷于顏值、歸于流量」的女子車隊IP,以自行車運動為內核,通過娛樂化的展現方式,嘗試產出更多被大眾所接受和喜歡的內容,不僅要出圈,還要破圈。

    成團之夜

    「在選拔、競訓、梯隊、后勤、保障、宣推、商務、文創等方面,我們均參照職業體育俱樂部的運營管理標準,同時,車隊發展也會緊跟新時代文化潮流的前沿,」蔣敏表示,「在這里,比賽只是隊員們的日常工作之一,此外,針對每一位隊員不同的風格,我們還會花精力和流量去給她們綜合培訓,幫助她們與更多平臺建立合作。車隊目前的核心成員中,其中長相神似章子怡的張瑩瑩已經在騎行圈小有名氣;00后的胡純純15歲被選入溫州市隊、拿過全國青少年冠軍和省運會冠軍的她,有著173的大個卻常被朋友稱為“小”機靈鬼,表現力可圈可點;孟昭娟、葛嘉雯、陳偉欣在自行車專業訓練和教學方面都有深耕,鄰家小姐姐王麗莎曾經是一名專業健身教練,她們可以往知識達人方向努力。各有所長,未來可期。」

    按照運營團隊的規劃,在「成團」之后,727女子車隊將陸續出現在國內自行車賽道和互聯網平臺,通過扎實的訓練、實戰不斷提升車隊成績,也通過不間斷的曝光和流量支持,進一步提升自身影響力,帶動更多女性加入到自行車或體育運動中來。

    與此同時,他們還邀請到有著「史上最帥女飛行員」之稱的海上搜救機長——宋寅,擔任車隊的榮譽隊員。

    在成團之夜,她也同另外6位隊友一道,向廣大女性騎友發出號召,「騎行是我最喜歡的代步方式,也是非常熱愛的一項運動,能夠和其他騎行愛好者一樣,通過系統、科學的訓練不斷進步,達到想要的運動狀態是最開心的事情。727是一支女子車隊,希望更多女性能夠加入騎行這項運動,能夠在騎行中找到快樂與自信。」

    宋寅成團之夜視頻

    聚焦全球自行車運動。近年來,UCI愈發重視女性職業公路自行車項目的發展,出臺政策對女性運動員最低工資做出保障,女性賽事和贊助也越來越多,并逐步走上正軌。然而在職業體系之外,尤其是自行車運動仍處于發展階段的國內,女性業余騎行項目仍有很長的路要走。

    我們的老朋友、知名體育評論員蕭深提到,站在整個行業乃至體育產業發展的角度思考,政策、資金、資源、優質的賽事和高水平的賽事運營能力自然重要,但如何獲取和維系那些擁有購買力的精準用戶,從而進一步擴大這項運動的知名度和影響力,也十分關鍵。在這個過程中,業余車隊、騎行俱樂部、民間騎行組織的價值不能被低估,它可以扮演連接產業與用戶、推廣騎行文化的角色。

    「727女子車隊的運營理念及遠景規劃,展現了她們敢于突破的決心,特別是以女性力量為主打元素,尋求更廣闊的文化和商業空間,這些對于行業的發展都具備著積極的探索意義。」蕭深說道。

    現如今,越來越多的女性愿意并渴望參與體育運動,也有越來越多類似727女子車隊的平臺為她們提供逐夢的機會。對于這些平臺而言,他們想要的或許不多,只是想探尋在當今時代,女性業余體育愛好者所能觸及的最遠端。

    或許某天,這些「遠端」的星星點點能夠連接成面,足以為廣大女性體育愛好者支撐起一片土壤。但前路漫漫,至少在那之前,我們仍需要更多信念堅定的平臺,也需要更多的「727女子車隊」。

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